Jakarta, Otomania - Perangkat transmission control module (TCM) yang dimiliki Fiesta Fiesta dan EcoSport menjadi salah satu komponen yang paling bermasalah. Terutama untuk Fiesta tahun 2012 yang masih mengusung mesin 1.6L.

Seperti yang telah diungkap sebelumnya, penyebab kerusakan bukan karena masalah pada teknologi, tapi lebih ke sisi penggunaan serta faktor kondisi jalan juga iklim di Indonesia. Meski memiliki masa pakai dan sering bermasalah, namun ada cara untuk membuatnya lebih awet.

"Salah satu cara yang bikin tahan lama adalah mengerti karakteristik pengguna sistem transmisinya. Perlu diingat fitur dual clutch pada Fiesta dan EcoSport beda karakter dengan penggunaan transmisi matik biasa atau jenis CVT," ujar Heru, Teknisi sekaligus pemilik bengkel spesialis Ford Sahabat Motor kepada Otomania, Kamis (11/2/2016).

Perlakuan saat berkendara wajib diubah, terutama yang suka membiasakan tuas transmisi pada pada posisi D ketika mobil diam, apalagi saat sedang macet di jalan tanjakan. Meski mobil tidak berjalan, kondisi ini membuat sistem transmisi terus bekerja yang juga berimbas pada sistem elektronik TCM yang terus berjalan.

Heru menyarankan baiknya pindahkan tuas ke posisi netral (N) agar hubungan antara mesin dan transmisi terputus.


Selain itu pemilik Fiesta juga memperhatikan kondisi aki pada mobil. Jangan biarkan aki berada pada posisi lemah karena bisa berdampak langsung pada TCM.

"TCM merupakan perangkat elektronik yang berkaitan erat dengan aki, kalau kondisi aki tidak prima maka bisa membaut masalah bagi TCM. Jangan biarkan aki berada di bawah 55 Amper, sering cek kondisinya maksimal dua bulan sekali. Selain itu pemilik Fiesta juga bisa memperbanyak sambungan kabel masa ke bodi mobil, hal ini berguna agar penyebaran arus listrik lebih stabil tidak hanya dari satu kabel saja," papar Heru.