Tak cukup sampai itu, maraknya aksesori Vespa, sempat membuatnya tertarik untuk mengubah tampilan dengan tema klasik. Sampai akhirnya pada awal 2015, ia terkena virus modifikasi racing look setelah melihat tampilan Vespa Sprint 150 milik rekan kerjanya.
Berangkat dari sini akhirnya ia memutuskan untuk mengubah konsep modifikasi LX-ya ke arah yang lebih sporty. Tentu masih berkiblat dan mengandalkan barang-barang aksesori keluaran Zelioni yang mampu mendongkrak sisi klasik menjadi racing look.
"Awalnya suka dengan tema klasik karena konsepnya pas dengan Vespa. Tapi setelah melihat tampilan racing look, jadi berpikir dua kali dan keracunan untuk mengubah tampilan," ucapnya pria yang akrab disapa Nando kepada Otomania, (7/8/2015).
Penggunaan part Zelioni meliputi cover head lamp, handgrip, spionbar, sampai shock black edition. Dan guna mengentalkan kesan sporty, jok pun dibuat model egois alias single seater dari Vespa S. Setelah itu, suara dibuat sedikit lebih berkarakter berkat sistem pembuangan dari Remus.
Sektor kaki-kaki pun diperkuat dengan beragam part plug n play. Mulai dari cover bold CVT menggunakan karbon kevlar dan cover intake carbon kevlar Sedangkan untuk ban menggunakan dimensi 120/70/12 keluaran Pirelli Diablo yang dipercaya mampu menopang tampilan depan dan dikolaborasikan dengan ban 130/60/10 dari Metzeler di bagian belakangnya.
"Kalau mesin masih standar. Cuma ganti CVT dan kopling set menggunakan Zelioni. Malas oprek mesin karena untuk pakai harian," ujarnya.
Untuk perawatan, lanjutnya, lebih suka main cantik, alias perawatan body treatment di salon Scooter Care. Ini bodi dan warna standar tapi masih mulus dan bening.
Selain CVT dan kopling, variator set juga sudah menggunakan Zelioni lalu diteruskan dengan belt keluaran Malossi. Belt dari Italia ini memliki bahan kevlar berkualitas yang dipercaya mampu memberikan performa dan durasi pemakaian yang lebih lama dari standar. Apalagi bagi yang sudah memodifikasi Vespa-nya demi performa.