Jakarta, Otomania – Memperbesar ukuran piston untuk meningkatkan volume bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar, memang bisa mendongkrak tarikan skutik yang masih menggunakan karburator. Namun perlu diperhatikan segi perawatan agar mesin skutik bisa tahan lama dan tidak cepat rusak.
Nasan pemilik bengkel spesialis bore up matik Original Motor di Jalan Haji Ten, Rawamangun, Jakarta Timur mengatakan, setidaknya ada tiga hal yang harus diperhatikan ketika mesin sudah di korek . Pertama, adalah dengan memilih oli mesin yang tepat, sehingga gesekan di dalam mesin bisa terdam dengan baik.
Ukuran piston yang lebih besar, gesekan lebih deras, mutlak membutuhkan sistem pelumasan lebih prima ketimbang mesin standar. “Perhatikan oli khusus matik, beberapa merek yang direkomendasikan diantaranya oli BM1, Motul atau Federal Flick,” ujar Nasan, Sabtu (1/8/2015).
Kemudian, lanjut Nasan, perhatikan jadwal pergantian oli. Jangan pernah sekali-sekali terlewat untuk pergantian oli mesin. Karena jika mesin sampai kekurangan pelumas, maka akan membuat mesin cepat panas, mengakibatkan liner block mesin bisa retak.
“Minimal lakukan pergantian oli setiap tiga bulan sekali, paling minimal satu bulan sekali, agar mesin tetap terkawal dengan baik,” ujar Nasan.
Ketiga, lanjut Nasan, yaitu dengan menggunakan bahan bakar dengan nilai oktan minimal 92, karena kompresi mesin akan naik menjadi 11,0 : 1. “Minimal Pertamax, agar mesin tidak kotor dan pembakaran semakin optimal sehingga bisa lebit irit,” ujar Nasan.